MOL sélectionné pour le développement et l'exploitation de la première glace du Japon

Sep 02, 2023

Mitsui OSK Lines, Ltd. (MOL ; président et chef de la direction : Takeshi Hashimoto) a annoncé que MOL Ship Management Co., Ltd. et MOL Marine & Engineering Co., Ltd., toutes deux filiales en propriété exclusive de MOL, ont été sélectionnées comme pré- répartiteur de l'équipage de mise en service (Note 1) et opérateur prévu pour le navire de recherche arctique (Note 2) commandé par l'Agence japonaise pour les sciences et technologies marines et terrestres (JAMSTEC ; Président : Dr Hiroyuki Yamato ; Siège social : Yokosuka-shi, préfecture de Kanagawa) . La décision de JAMSTEC est basée sur les résultats du processus d'examen de l'appel à propositions.

Le navire, actuellement en construction, sera le premier navire de recherche brise-glace du Japon dans l'Arctique et servira de plate-forme de recherche internationale dotée de fonctions d'observation de classe mondiale.

Les objectifs sont de contribuer au développement durable, à l'utilisation et à la conservation de la région arctique en effectuant des observations complètes de l'atmosphère, de la météorologie, des océans et de la glace de mer de la région et en améliorant la collecte de données d'observation et de connaissances scientifiques, et de favoriser le développement de chercheurs, d'ingénieurs et d'autres personnels hautement qualifiés.

En réponse à sa sélection en tant que répartiteur de l'équipage avant la mise en service et opérateur attendu, le groupe MOL proposera les services de répartition de l'équipage avant la mise en service jusqu'à la livraison du navire, qui devrait avoir lieu vers novembre 2026, et prendra en charge l'exploitation du navire après livraison.

Le groupe MOL s'engage à répondre aux besoins sociaux changeants, y compris la conservation de l'environnement, avec des technologies et des services innovants et à offrir une nouvelle valeur à toutes les parties prenantes, et reconnaît pleinement l'importance du navire de recherche arctique, qui apporte une nouvelle valeur aux personnes, à la société et La terre.

Le groupe contribuera à un avenir meilleur pour la Terre grâce à l'exploitation sûre du navire et à la création d'une plateforme de recherche internationale en utilisant son savoir-faire accumulé et ses ressources humaines développées dans l'exploitation des routes maritimes de l'Arctique et la manipulation du carburant GNL.

Le Groupe MOL a positionné la stratégie environnementale comme un élément clé de son plan de gestion « BLUE ACTION 2035 » et a établi la « Vision Environnementale 2.2 du Groupe MOL ». Le groupe déploiera un effort concerté non seulement sur les mesures de lutte contre le changement climatique, mais également sur la conservation de l'environnement marin, la protection de la biodiversité et la prévention de la pollution atmosphérique.

(Remarque 1) Un équipage de pré-mise en service est une personne qui est envoyée au chantier naval avant la livraison du navire pour assister à l'équipement et à la mise en service du navire, vérifier la qualité et la cohérence avec les spécifications de construction et identifier tout défaut. Les équipages de pré-mise en service qui seront dépêchés seront l'équipage du navire après la livraison.

(Note 2) Aperçu du navire (Source : JAMSTEC)

Spécifications principales (plan)

(1) Longueur : 128 m (2) Largeur : 23 m (3) Tirant d'eau : 8 m (4) Tonnage brut : 13 000 tonnes (5) Capacité de brise-glace : Capable de briser en continu 1,2 m de glace plate d'un an à une vitesse de 3,0 nœuds(6)Classe glace : Classe polaire 4(7)Hébergement : 99 personnes

Principales exigences pour le navire de recherche arctique

(1) Équipement d'observation multiparamètres de haute précision pour la recherche atmosphérique, océanique, météorologique et biologique (2) Forme de coque économe en carburant pour des performances de brise-glace, de résistance aux glaces et de navigation dans les zones libres de glace (3) Équipé d'un système avancé d'aide à la navigation glace-mer(4)Moteur bicarburant pour réduire l'impact environnemental(5)Système de positionnement dynamique(6)Installations de déploiement et d'exploitation de véhicules sous-marins sans pilote (ROV, AUV, etc.)(7) Installations d'hélicoptères pour la sécurité et l'observation des glaces de mer(8)Environnement idéal de recherche et d'analyse avec une variété d'espaces de laboratoire et une excellente infrastructure de réseau(9)Environnement de vie et de travail pour les équipes multinationales(10)Potentiel de fonctions multi-usages et extensibles (par exemple, opération et assistance dans les zones touchées par des catastrophes naturelles)